EVO是翼神吗EVO视讯三菱
而翼神是前置前驱的传动系统△◆▲▪…•，配备的CVT自动变速箱●▽，无法承受高转速运行（也就是无法承受涡轮增压）▷□●●★=，还配有5速手动车型▼★◆▷，ECU只装载了各自独立的安全技术软件•☆★□▽▽，不能作统一调配处理▼□•▷☆。
东南三菱翼神这车是很好的□◁▪，质量好☆▼★，耐用▽▪◇○，关键是安全性做得好■★…○□…，具体如下○•○▼：1…•-●、蓝瑟翼神采用了三菱独创四维安全系统▲▼△，即主动安全▪☆▪●、被动安全□▼▪◇=、视线安全◆=●、行人保护四维安全系统○☆◁★▽○，同级车中唯一配备7气囊安全防范系统△•、唯一配备膝部安全气囊▲◆▲▷◁■、唯一配备双HID氙气头灯☆★▽，安全性能达到了B级车的标准-▽•▪▷；2▽•◁…、TCL牵引力控制系统▼◇▪…、ASC主动稳定控制系统●△□●=、BAS紧急制动辅助系统▷△□▪、AFS弯道辅助照明系统☆★、以及ABS+EBD等一系列主动智能控制系统形成蓝瑟翼神在主动安全系统方面强大的防护功能=□；3▽▷…◆■★、而HID双氙气大灯☆★☆★▽☆、头灯自动启闭◁-■▽★▽、雨量感应式雨刷◇••、高反差仪表等领先配置在无形中保证驾驶者视线安全☆▽，减少事故发生的可能☆…；4◆•☆□□、而在被动安全防护方面★▪◆△，蓝瑟翼神采用了三菱独有的\RISE\高刚性安全车体设计◇★★△…◁，大量运用三菱全球专利技术●▽•，如八角断面前侧大梁结构等等-☆。
1◇▽○.转向器拉杆头有较大间隙△◇=，判断间隙需要专用仪器和工具▽▪▽▲□◇，车主本人无法制作▽•，需要将车辆送到修理厂或4s店■…=•；
3☆◁★.稳定器的转向胶套和球头老化▷•△•-★，一般是使用时间过长造成的•▷▼□◇。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头▽○☆▲。
三菱EVO和翼神外观可以通过方向盘区分◇■☆●■◁。以下是三菱EVO和翼神的具体区别◆★：发动机方面•▪☆▷○：三菱EVO是纯粹性能车○•…•▽▼，搭载涡轮增压发动机□•，而翼神自带自然吸气发动机★○…•=☆。驱动形式方面•-…◇△：三菱EVO是全时四驱=…，而翼神只是前轮驱动●▽。车架方面●■☆□◆：三菱EVO是在翼神车架基础加强☆=▼。三菱EVO底盘与翼神相似○…◆●◆，大梁根部管线布置位置都一样★=☆-◁■，而且两者贯穿式大梁也十分相似◇▷▲△△□。
2□◇○、活塞间隙过大=▼▪…★：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大○▽••…▲，导致机油流入燃烧室中■▽•□，造成烧机油▽••★☆。
1●■■、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用▪☆☆•■，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高★◇◇●○，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来●=。
翼神与evo只是外观神似•◇▲▪，除此之外●☆▷▼○▼，几乎没有一样的地方•◆▪▪…•。翼神与evo使用的发动机变速箱不同=▷◇•▽，价格不同△▲★。翼神是国产三菱旗下的车型◇••○，evo是进口三菱的○•=。evo是一款运动型轿车▲…□，这款车的操控性是非常好的•☆•◆，这款车在全世界有不少粉丝◇…★。evo配备了2▽=◁.0升涡轮增压发动机和四驱系统◇•▽▽•◆，这款车的性能是很强的☆◆•■。翼神配备了1▪△-■•.8升自然吸气发动机和2▼○☆★◇.0升自然吸气发动机•●★◁▽，使用了手动变速箱或cvt变速箱○•▽○■•，这款车是前轮驱动的▷☆▼■△，动力不是很强■○，但是操控还是不错的…-■△。国内有很多喜欢三菱evo的车友都会购买翼神然后改装成三菱evo的样子★=▲◁。三菱evo的新车售价是接近50万人民币的◇◆▽，并且二手车的售价也普遍在30万元人民币左右◆•。翼神的新车售价是十几万人民币▼-◆=☆△，二手车价格在5到8万元人民币之间▽◁▲-▼，有些成色比较差的翼神还会更加便宜▽☆△☆。翼神的外观与evo基本一样-•…，但是两车的油箱盖造型是不一样的•▼。区分翼神和evo很简单☆=•★○，翼神的油箱盖是方形的▲◆□=，evo的油箱盖是圆形的…◆▪…。翼神是一款不错的紧凑型轿车■◆☆-，这款车的外观是非常好看的□•◆，改装后外观更帅••◁◇◆。
二手三菱翼神还是值得考虑的□-△▲▽，这车挺耐的■■★•=☆，还很保值=★。三菱翼神车型•▽○：1○▽☆、翼神前高后低的姿态很有运动范儿○●△□▽◁，加装包围车身避免了车友花更多的钱去进行改装••▼▪。205\/60R16的玛吉斯轮胎能够提供给人们更强的舒适感◆◁•▽；2=○▪、三菱翼神内饰与大多数运动化车型一样◁○■●-，采用全黑配色●□◁•▪，辅之以一些类似碳纤维材质的贴面板和银色配饰点缀▪…■▼□◇，使得三菱翼神内饰氛围显得格外激进○••◁▼；3◆▲-▼•▽、采用真皮包裹的方向盘手感极佳◁□●-，加上只有37cm的直径★▲，能令人感到开赛车的感觉▽▷▽○▪。拨片换挡★-▼•◇、当速巡航等实用性功能也都配备在翼神上=★○=●。
1□■-★△▲、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时△▪，可以利用铁丝或者是细棍◆=，直接将杂物给取出来▷△●-，如果堵塞情况比较严重▲◆，也可以采取应急措施▲☆◆。
不需要记忆也能打好方向▷-■□□。4=…★•…=、机油量▽★。3=◆▽、最后强调要反复练习★☆•…•。
翼神和evo的区别是△□■=△•：1○□-、发动机不同=-▷▼：翼神的发动机是普通版的4B11/4B10铝制发动机-◇◆▼◇-，所用材料是普通的发动机铝材▲○…☆；evo的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机▼▷，所用的铝材强度是经过强化的◇■•-。2=▽、车架材料不同•▽••-：翼神的底盘和车架是普通的汽车钢材▽◆-◁=；evo的底盘车架是强化的高钢性材料▲•◆▲◆。3▷□★、变速箱不同◇◁◁：翼神配备的是CVT自动变速箱●=◇；evo配备的是TCSST自动变速箱…▷◆=。4◆…△◁★、传动系统不同▽▲：翼神是前置前驱的传动系统…○☆○；evo是全时四驱传动系统●△◆◁。
evo和翼神的区别如下△□：1○△-▪■、发动机▽-==：这两车的主要区别在于EVO的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机…△▷-，而发动机所用的铝材强度是经过强化☆☆▼-•，底盘车架也是强化的高钢性材料■▼■•-▲；翼神的发动机是-•▪★▪,普通版的4B11/4B10铝制发动机EVO视讯官网▼◁△★，所用材料是普通的发动机铝材★-,底盘和车架也是普通的汽车钢材★▽◆•，所用材料都没有特别强化•▲。2□…=□☆、传动系统•◇：EVOX是全时四驱传动系统-◁…,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱◁•◁◇★◇，还有三菱最新的超级控制系统▷◁=…，ADC/AYC/ASC/ABS多技术集中控制)整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映■○○◁，使驾驶员可以更专心地驾驶-…；翼神是前置前驱的传动系统★■,配备的CVT自动变速箱★▼-▼，无法承受高转速运行▼■○=•=，还配有5速手动车型◁▷□-▼，ECU只装载了各自独立的安全技术软件★☆■▷…,不能作统一调配处理□◇•●。
2•=◇▪▪、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处◁▽□◆◆◆，然后将三元催化器拆解开☆…△，就可以将堵塞的东西取出来…▪。但如果是因为积碳过多引起的堵塞●◁△▼•，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗▽▷△。
3○◆、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停□■▷▷，导致离合器的温度不断升高=●▷=△○，而低速行驶时空气流动效率不高•▷，无法将离合器中的热量有效的带走□•●，导致离合器内部的温度不断升高▷▲•，加速离合器的磨损○▼△•□-。
1▪…☆、找一只平底锅▪○=，把两耳看作3点和9点钟方向•▼•▪，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记●☆。
三菱翼神并非涡轮增压的■□◁▲，这一款车全系基本都使用的是自然吸气发动机•◁▽。三菱翼神一共使用的是三款发动机△□，分别是1▷◆•….6升自然吸气发动机▪●，1▽□○□•○.8升自然吸气发动机-▽●◆◆，2◁★•○□.0升自然吸气发动机■■•▼◆●。三菱翼神是三菱旗下的一辆紧凑型汽车=…，这一款车的轴距为2635毫米（mm）▪…▲，长宽高分别是4570毫米（mm）•▷◁▲▽=，1760毫米（mm）★▷☆●○，1490毫米（mm）▷▲★◁◁。三菱翼神的2•▲.0升自然吸气发动机具有146马力和194牛米的最大扭矩▽●-▽•，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟…▪▲•，最大扭矩转速为4200转每分钟■▼…▷▲。这款发动机配备了mivec技术和多点电喷技术▲▼•■◆▼，而且使用的是铝合金缸盖缸体▪◆◁○★。1▽◆▽□△●.8升自然吸气发动机具有136马力和175牛米的最大扭矩☆=•，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟▼▽▽●▲-，最大扭矩转速为4250转每分钟▲◇•○◇•。这款发动机配备了mivec技术和多点电喷技术△•…◇-◁，而且使用的是铝合金缸盖缸体▲▽。1▽◇.6升自然吸气发动机具有113马力和149牛米的最大扭矩•…★，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟•◆◁▪，最大扭矩转速为4000转每分钟▲◆▷●•□。这款发动机配备了mivec技术和多点电喷技术○◆◇▲★-，而且使用的是铝合金缸盖缸体▼◇•=。三菱翼神的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架○■◇，后悬架使用的是多连杆独立悬架☆▷=☆•□。
三菱翼神和evo的区别•◁…○▼…：1••▷•○◁、LancerEvolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造▼☆■，通常被称为LE=▷▷、LancerEVO或EVO●△=■，目前为止▪-，已经发布第10代●••○▼，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示▷…◁□。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统•◁▪▷-；2★◁▽□、由东南汽车生产的最新车型LancerEX的中文名称◁•★▪▼◇“翼神▼★▽”■▪=▲△。张扬的外表尽显运动个性□▪◇•，整车的运动感觉完整而统一○◁●，紧紧抓住了年轻人的运动神经▷◇▽•；3☆▽、其实这两车不是一个挡次的▲△□☆△=，根本就不能比较●-●★。
2▪☆、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中■=△=，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热◁□□。但是在行驶过程中变速箱需要换挡•=△•■▼，就不得不使得离合器频繁工作••○▲。
1★●◇=◆▷、前后曲轴油封老化•▲○◇…：前后曲轴油封与油大面积且持续接触=•▼•▽，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱★☆◁，导致渗油或漏油•▷。
三菱翼神通病主要表现如下◁□•：1▽●▼○▼●、各种异响☆▷•□☆，特别是中控位置▼▪…○□★，还有在上坡或加速的时候也会异响◁▲△。隔音效果较差•○，胎噪非常大◆▪……。挂倒档困难◇=●▷▽。发动机防冻液管道容易渗漏•▪▽。2•▽▷▽□▼、翼神是东南汽车旗下的一款紧凑型轿车△△-•□◆，属于东南汽车和三菱汽车合资的车型◇-□●=▪。截止到2019年10月○-▷◇，三菱翼神已经全面停产▲●●○▪★。3▷★▷▷、三菱翼神最后一款车型是2016款◁=，在2016年3月上市▼★◁▽，全部符合国五排放标准•☆，采用前置前驱的驱动方式●••▲。4★□、三菱翼神一共使用了三款发动机▪•▼-△■，分别是1▷■◁◆◆=.6升自然吸气发动机▪◆■◇◁、1•▪△.8升自然吸气发动机☆▲…=、2▽•◁▪.0升自然吸气发动机-•。在变速箱方面★◆，三菱翼神有CVT无极变速箱和5档手动变速箱▽-△▷★◆。
3▲…、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决■•■▪•，将清洗剂放在燃油箱中▲•■○，与燃油混合后○•◆，车辆启动时=■，就可以和汽油一起进入到燃烧室★▷，最后形成废气排出☆◆，就可以让三元催化器得到清洗◁☆◇◆★，排气管堵塞的情况就能够得到解决○▲▼。
9……□▷、主轴承磨损或故障○●•▽▷◇：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油-……=，并被甩至缸壁■◁。随着轴承磨损的增加▼▪○，会甩起更多机油▲◇▪▷=◇。
EVO全系列配备了2○○.0升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统▼…▪，EVO的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机☆▽•◁。发动机所用的铝材强度是经过强化的■▪，底盘车架也是强化的高钢性材料-○，EVO是全时四驱传动系统…•-•○◆，配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱-◁，还有三菱最新的▲▽△▽★“超级控制系统□▪■-”（S-AWC四驱系统■-▲○，ADC/AYC/ASC/ABS多技术集中控制）▷=▷。而翼神是2010年东南三菱引入国产的▼▲…==★，该款车型在海外正是第十代LancerEvoulution的普通版本▷•▷●，所以翼神在外观上与十代EVO十分接近◁■，它们有90%的零配件是共享通用的☆••◆，但本质上是两款完全不同的车◇▪…。翼神是前置前驱的传动系统△▽•●◆，配备的CVT自动变速箱★●○◆，无法承受高转速运行（也就是无法承受涡轮增压）◁•▲▲…○，还配有5速手动车型◁-，ECU只装载了各自独立的安全技术软件▲◆•，不能作统一调配处理○▪○△•▽。翼神的发动机是普通版的4B11/4B10铝制发动机•△•。
翼神和evo的区别…★▼•◇：1▷▷▽◁=、所属国家不同-▪-●•：翼神是国产三菱旗下的车型◁…；evo是进口三菱旗下的车型▲•▼。2-○■○、发动机不同□▼▽：翼神配备了1☆■●▼•.8升自然吸气发动机和2•▼▽….0升自然吸气发动机●□=▼•；evo配备了2…■=▪.0升涡轮增压发动机和四驱系统□□△。3▲◆○▽□、油箱盖造型不同=▷：翼神的油箱盖是方形的▼★★▽；evo的油箱盖是圆形的■-◆▽=。翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型★=•▼○，全称为蓝瑟翼神…○=▼。evo由三菱汽车研发制造★…，目前为止▼▷△△▪，已经发布第10代•▪☆，每一代evo的名字都是由一个大写的罗马数字表示△◇●▪-▪。
Lancer Evolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造◁★▽，通常被称为EVO■▼，目前为止•●△▲▽▪，已经发布第10代…•▲◇▽☆，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示•◆☆★☆▼。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统■▽□。
三菱翼神这款车的口碑还是蛮好的◁△■•▼，以下就是这款车的详情-=●=○◇：1-△◇△、首先从外观上来说△▼▼，三菱翼神完美传承了EVO血统▷◁□◆=，外观采用黑白经典双色元素设计□■•▷◆，白色的前脸◁★，黑色的尾翼▼●◁▷…，在加上铝合金轮毂●■，搭配一体式的黑色车顶◆▲▷▲□，实力展现翼神棱角分明的个性•○■★○，这些都是延续当年EVO充满力量感的经典设计▪◆；2○■-●=□、内饰方面=▷□★◇，大家都知道三菱系做工普遍很糙◆▪=◁•，国产和进口三菱都是一样☆□▷○◆☆。所以◇◁…◇◁，整体内饰感觉不是很高挡=▽-◇◆，各处连接缝大小也不太统一…▪●□◇★；3★★-、动力方面△=•●-…，三菱翼神所配备的是2▷◆-.0升发动机再加上6速CVT变速器•□◇□，驾驶起来换挡十分平顺●◆，如果想追求刺激☆△=□☆●，方向盘上的换挡拨片也时刻准备着★◆★。
7☆◁▷=▷○、内垫圈○-、进风口破裂☆☆：新的发动机设计中☆▲■▷，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料■□☆◆△，由于不同材料热胀冷缩程度的差异…•□=◁，长时间运行后•□•●，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂○▪，也导致油耗水平上升☆◁•☆。
三菱翼神百公里平均油耗7=•.3升●□■○▲。影响油耗的主要因素如下◁•：1▽□◆▷=▲、车辆本身原因▷▷-●■：作为汽车内部控制单元◆◁★○•，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况☆▽，其一旦损坏•☆，就会造成发动机油气配比失调■=，耗油量肯定会突然增高□-◁▲◁。氧传感器损坏后▲●○☆▽▽，车辆在行驶过程中★☆◁◁==，排气筒会排出颜色较深的尾气•▷▲。2▷◆▲▪△、•-◁◇“三滤=◇”长时间未换□◆：车辆在使用过程中□★，三滤（机油滤清器-▽●★◆●、空气滤清器和汽油滤清器）必须定期更换-••，如果长时间未换☆□◇，它们就会变得脏腻◁▽▲，影响使用◁•▼=◇，并给发动机控制单元传递错误信息◁▷◇，造成油料燃烧不充分◆☆，发动机积炭增多-●。
8•◇☆、机油品质不达标◆▪：机油品质不达标也是烧机油的原因之一☆-▽▷★▽，机油品质不达标……▲，润滑效果就会减弱◆□☆，再加上积碳的累积☆◁，会让机油失去润滑效果★…，就容易对缸壁造成磨损★△◆●•，磨损会让发动机的温度升高▲■△-•▼，很快就容易出现拉缸•••=◁△、报废的情况▽-◇☆。
不是○•□▷。2010年时东南三菱引入并国产了翼神○○▷☆=◁，该款车型在海外正是第十代Lancer Evoulution的普通版本-…△▼◆，所以翼神在外观上与十代EVO十分接近=•◁◇■，它们有90%的零配件是共享通用的-○，但本质上是两款完全不同的车◇▽★▷。
往右同样也要打相同的圈数•★▷。然后往左打半圈-◆★-◆、一圈▼◆•、一圈半的练习■□▽★，在真实驾驶车辆时■◁◆▷-，这样就可以形成肌肉记忆▲◇◁●▷◁，机油压力过大▽=，也会出现烧机油◆■▼▷■•。
翼神和evo区别是▪▽：1◁◆★★、外观尺寸不同▲◇…■=★：翼神的车身尺寸是长4570mm…☆▷◁、宽1760mm◇▷=□▽、高1490mm-◇○；evo的车身尺寸是长4565mm■◁▲◇==、宽1860mm•▲▲=■△、高1690mm◆☆▽•。2-▷★★-▼、轮胎规格不同…-☆■-：翼神的轮胎规格是205/60R16●☆•；evo的轮胎规格是235/55R19□▷。3▷◇-◇、动力配置不同▲◁=：翼神搭载了1▼★○☆◆▪.8升自然吸气发动机和2▪◆-□■▼.0升自然吸气发动机▷☆，配备了手动变速箱或cvt变速箱▷○▲；evo搭载了2▪○☆▲•●.0升涡轮增压发动机○▪▷-，配备了7挡湿式双离合=▷☆-◆。
翼神与evo只是外观神似★○△，除此之外★☆◇▽，几乎没有一样的地方★○。翼神与evo使用的发动机变速箱不同▼■▪=●，价格不同●△=◆□▷。翼神是国产三菱旗下的车型★•▼EVO是翼神吗，evo是进口三菱的==•▽□◆。evo是一款运动型轿车●…，这款车的操控性是非常好的●◁，这款车在全世界有不少粉丝△◆▷▽。evo配备了2■□-.0升涡轮增压发动机和四驱系统…▲，这款车的性能是很强的▪▷△。翼神配备了1◁●=□.8升自然吸气发动机和2◇▪▪▷•▲.0升自然吸气发动机◆▼，使用了手动变速箱或cvt变速箱▷◆•，这款车是前轮驱动的●◇☆=，动力不是很强◁◇，但是操控还是不错的▷●•▪。国内有很多喜欢三菱evo的车友都会购买翼神然后改装成三菱evo的样子…☆△○。三菱evo的新车售价是接近50万人民币的•▲☆，并且二手车的售价也普遍在30万元人民币左右◇●▲△。翼神的新车售价是十几万人民币=●☆，二手车价格在5到8万元人民币之间△☆▼•○◇，有些成色比较差的翼神还会更加便宜▲□△★。翼神的外观与evo基本一样■=，但是两车的油箱盖造型是不一样的△…•▪■。区分翼神和evo很简单◁•-▽…，翼神的油箱盖是方形的▽△▽▷▷▽，evo的油箱盖是圆形的□★•□▲。翼神是一款不错的紧凑型轿车-☆○，这款车的外观是非常好看的◆◁■□◇，改装后外观更帅●=■□■■。
不是•▼◆。随着EVO系列的正式停产●▲•，第十代EVO成为了车系的绝唱◇•…=■。LancerEvolution（EVO）向来都是一台被车迷们热捧的街车▪▪，不过过高的售价以及近乎变态的保值率让它只能成为许多人心中的DreamCar▲-◇，国内极少的保有量也让EVO成为了一台比劳斯莱斯更为稀有的车型▪•■。2010年时东南三菱引入并国产了翼神☆=◇○■●，该款车型在海外正是第十代LancerEvoulution的普通版本•◇◆，所以翼神在外观上与十代EVO十分接近●★•◁，两者的内饰更是一模一样▼▲◁○△▽，除了在转向盘上有明显不同以外▽◇▪，其他方面毫无区别可言☆=●EVO视讯三菱。那在外观几乎一致的情况下该如何区分一台改装过的翼神与EVO呢•◇？其实你只需看油箱盖的形状就能分别出他们两者△○▲•，翼神的油箱盖是圆形的△▷□▼◆★，而正统第十代EVO的油箱盖是正方形的○★○-。但这还是不能百分百确定它的身份★=△，因为还是有人会不计成本的将翼神的油箱盖改为正方形•▪，更有甚者还将十代EVO上的那颗4B11发动机和四驱系统一并移植到了翼神上☆▲▼，打造出了一台与十代EVO相似度99%的翼神◁△●…□，那样的话基本已经无法再去分别它们的不同了▼◇，毕竟在成本上-□=▪●，改装翼神的价格已经与买一台二手十代EVO的价格相差无几了□◆★▽◆。
2-■.车辆半轴套管防尘罩破裂▽=•，破裂后会出现漏油现象□◁-☆◇□，使半轴磨损严重-•=▷，磨损的半轴容易损坏□•▼◆◇，产生异响●□；
会将部分机油压入气缸内▪…▪，2◆□、双手握住平底锅两耳…-▪，机油量过多…□▪，
固特异轮胎是高档品牌=▽-◇•★，是美国的汽车轮胎品牌…◆■▽。虽然是高档轮胎品牌▷▼□▲-，但是中高低端的轮胎都有生产▽•▷，这也是为了更好的开拓市场▲••。
三菱翼神二手价位多在4到5万左右居多•-◇◆●，二手车计算评估方法◁●●••：1--□•◆、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×▼…□.◆-▷◇▼.▼=.▲▽，即每年递减15%左右▪▲▲，满几年就乘以多少个（1-15%）○=□◁◁；2○■……▷、看保险还有多长时间-▪★▲▽，审车还有多长时间◇•，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去▪☆；3▼▷●▷、手续齐全EVO视讯官网●☆…•，购车发票▽▪▪▼▼、钥匙齐备（一般2把）◆○…、说明书-○▼、工具箱☆△•▼-●、灭火器▷▽●◆、应急工具▲▼、三脚架等一应俱全=▼▷，且一直在4s店保养…○★□□神秘海洋生物系列，、维修维护的◆=○-○，可适当提价■☆◇▷，具体看个人▲▲▪●；4△▼=◆…▪、看是否有过重大事故…■▼▲○▼，否则再在现在市值价上折价30%-50%+●☆…▼=；5△▷◆、试驾-•，直观感受…◆△•▲，最好城市道路和高速都跑跑▲•-●，看换挡是否顺畅▽▼-=●，刹车是否正常▷☆▪★□•，方向是否跑偏△▼□▷，是否有异响☆★，中控是否完好▽…，玻璃是否完好=○■-☆▲，玻璃升降是否顺畅△•-，低速表现和高速表现如何等等□■△▷。若全部正常▷▪▼，按第一条评估…☆，否则◁▷△○，各项分别折价-◆◆•。
二手车三菱翼神是可以的•★▲◆，耐用■★=◆，我的用来几年都没问题■•☆•，值得选择▼•▷•：1▽▼■▪••、从外观上来看-▪◇•，翼神采用的是经典鲨鱼脸○…▷△▲-，霸气十足■=☆◁，并且是经典的黑白色搭配▽•，颜色对比鲜明◇•，简洁且时尚感十足▲■●；2▷○□、它的底盘加悬架采用的是独立悬挂式设计☆▪◁▲▼，机械素质优秀★•◇●•◇，再者翼神是液压助力…☆，方向盘给人的感觉也是比较稳重△▽；3◇☆▷□、内饰看上去也令人感觉十分舒适△▽-◇▲，简洁大方非常实用△■，配置相对较为丰富▷=，包括膝部气囊★◇，无钥匙进入●…○□，侧气帘\/前排侧气囊▪△●◁，感应雨刷…◇○=，自动大灯△◁●□☆◁，换挡拨片○▲，无钥匙启动□☆△•●•，倒车雷达等▷•▲▽□。
二手车三菱翼神是可以的□▲▲•▪，耐用◁▼…★，我的用来几年都没问题•=◇◁，值得选择•▪：1=▪•、从外观上来看▲◁◇▲▽，翼神采用的是经典鲨鱼脸◁◁☆，霸气十足▪▷，并且是经典的黑白色搭配▽●□★◇，颜色对比鲜明◇●…，简洁且时尚感十足=▲●◇★；2△▼-○=•、它的底盘加悬架采用的是独立悬挂式设计•-•，机械素质优秀○•▲•◁●，再者翼神是液压助力△◆，方向盘给人的感觉也是比较稳重••★▼▼•；3▷☆●、内饰看上去也令人感觉十分舒适=☆○▪△▪，简洁大方非常实用▼=○▽▪☆，配置相对较为丰富○△▷■，包括膝部气囊●★=▲□•，无钥匙进入•◇，侧气帘\/前排侧气囊☆●-，感应雨刷◆△…■•，自动大灯=□…▽○▽，换挡拨片△▲◇★，无钥匙启动…•=，倒车雷达等▲●■★。
3■▽▪■○、机油粘度•■。使用机油粘度过小的话▽☆□▪，同样会有烧机油现象▽•☆◆，机油粘度过小具有很好的流动性-▼，容易窜入到气缸内■▲，参与燃烧=…◁●▷。
5▽=…、机油滤清器堵塞--☆□◁：会导致进气不畅□=▲，使进气压力下降□●■▽◆-，形成负压▪◆▼-，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油•★☆●。
6▽•、正时齿轮或链条磨损•▲▽□：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步◇□■…。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙=☆-▷▼，使得发动机的调节无法实现▽△-：前一圈的正时和下一圈可能就不一样☆○。当气阀和活塞的运动不同步时■◆▲，会造成过大的机油消耗…☆。解决方法■•▽▲▼★：更换正时齿轮或链条EVO视讯官网=△-□。
三菱翼神不是后驱★●△△◆◁，是前置前驱●★▪。2010年时东南三菱引入并国产了翼神▷★▪■□☆，该款车型在海外正是第十代LancerEvoulution的普通版本=◁…•☆☆，所以翼神在外观上与十代EVO十分接近▷-，两者的内饰更是一模一样△□◇◆•，除了在转向盘上有明显不同以外◆•◇•▽•，其他方面毫无区别可言-•▪。翼神是前置前驱的传动系统☆△▼，配备的CVT自动变速箱…◆▼△◁□，无法承受高转速运行（也就是无法承受涡轮增压）•▷-=，还配有5速手动车型▪■▼-▷-，ECU只装载了各自独立的安全技术软件•□△●…，不能作统一调配处理▪□。而EVO是全时四驱传动系统•▽■，配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱（原厂零售没有手动车型）■△◁-▷•，还有三菱最新的•◇□●“超级控制系统••■■◇▪”（S-AWC四驱系统▼▲◁○…，ADC/AYC/ASC/ABS多技术集中控制）★◁☆●▪★。
